Žinios Iš Lemtingos „Clipper Race“avarijos

Žinios Iš Lemtingos „Clipper Race“avarijos
Žinios Iš Lemtingos „Clipper Race“avarijos

Video: Žinios Iš Lemtingos „Clipper Race“avarijos

Video: Žinios Iš Lemtingos „Clipper Race“avarijos
Video: Clipper Race Crew Member Trevor Taylor Comes Home To Fremantle 2024, Kovas
Anonim

Po to, kai praėjusių metų lapkritį „Clipper Round the World Race“žuvo 60 metų britas Simonas Speirasas, Jūrų avarijų tyrimo skyrius (MAIB) dabar skelbia saugos įspėjimą dėl saugos linijų naudojimo.

Lapkričio 18 d., Vykstant „Clipper Race“varžyboms, „Didžioji Britanija“vyko iš Keiptauno į Fremantle, esančią Indijos vandenyno viduryje. Simonas Speiras padėjo pakeisti bures priekiniame denyje, kai audringose jūrose ir 20 mazgų vėjyje perėjo per bortą iki 40 mazgų gūsiais. „Didžiosios Britanijos“įgula greitai sureagavo, tačiau 60-metį žuvusįjį pavyko išgelbėti tik po 36 minučių.

2 pav. MAIB saugos pranešimas
2 pav. MAIB saugos pranešimas

2 paveikslas iš MAIB tyrimo ataskaitos: dviejų saugos linijų kablių pavyzdys (dešinėje po šoninės apkrovos)

MAIB ištyrus avariją paaiškėjo, kad Speirsas krito už borto, nors jis buvo paimtas su jo saugos linija. Po gelbėjimo gelbėjimosi ratas vis tiek buvo užklijuotas ant gelbėjimosi liemenės, tačiau kablys, kuriuo Speirsas buvo pritvirtintas prie laive esančio lyno, buvo labai sulenktas. Tyrimo ataskaitoje taip pat teigiama, kad kablys buvo sertifikuotas pagal ISO12401 ir iš tikrųjų turėtų atlaikyti didesnę nei tonos apkrovą. Kabliukas ant aukos saugos virvės įkliuvo po denio apkaba. Kai avarijos auka dėl laivo judėjimo prarado pusiausvyrą, o paskui trūktelėjo gelbėjimosi ratą, ją veikė šoninė jėga. Tačiau tai skirta tik tempimo apkrovoms; Dėl šoninės jėgos jis pasilenkė ir atsilaisvino nuo linijos, o tada Speirsas krito už borto.

1 pav. MAIB saugos pranešimas
1 pav. MAIB saugos pranešimas

1 paveikslas iš MAIB tyrimo ataskaitos: pavaizduotas saugos linijos kabliukas, užstrigęs po denio apkaba

Todėl MAIB saugos pranešime teigiama, kad ateityje, naudodamiesi saugos linijomis, jūreiviai turėtų atkreipti ypatingą dėmesį į tai, kad jų gale esantis kablys negali įstrigti ant apkabų ir denio detalių.

Rekomenduojamas: