Konkursas 55 CS: Naujos Linijos, Maksimalus Lankstumas

Konkursas 55 CS: Naujos Linijos, Maksimalus Lankstumas
Konkursas 55 CS: Naujos Linijos, Maksimalus Lankstumas

Video: Konkursas 55 CS: Naujos Linijos, Maksimalus Lankstumas

Video: Konkursas 55 CS: Naujos Linijos, Maksimalus Lankstumas
Video: My Nicaragua In 5 Part 2 2024, Kovas
Anonim

Akivaizdu, kad jie taip pat turėtų būti turtingi, nes laivų statykloje kaina nurodoma tik „paprašius . Iš pirmo žvilgsnio tai rodo, kad pasiūlymo numeriai gali būti ne pats stipriausias argumentas perkant. Tiesa: vieną Kainą sunku įvardyti atsižvelgiant į galimo 55 CS projektavimo laipsnį. Interjero išdėstymas ir burės planas yra beveik laisvai parenkami, kaip ir denio įranga. Vien paminėtuose punktuose tokios jachtos kainos skiriasi ketvirtį milijono eurų. Tad kodėl tai vadinama labiau spekuliaciniu pradinio lygio kursu?

Naująjį išskiria žvilgsnis, paremtas geriausiais laivų statyklos modeliais. Linijos teka nuo denio salono stogo į kabiną, besimainančią, o tai reiškia meistrišką pertrauką su šiaip gana griežtomis proporcijomis. Vertikalus stiebas baigiasi fiksuotu lanku. Jums nereikia atrodyti, kad jis gražus, jis visada modernus ir praktiškas. Priekinis denis yra visiškai nuleistas ir, kaip ir denis kitame laivo gale, siūlo daug vietos mėgautis. Pirmasis tampa vis svarbesnis šiuolaikinėse jachtose, nes tai reiškia privatumą, kai jachta yra laivagaliu nukreipta į prieplauką. Tai daugiau taisyklė nei išimtis vietovėse, kurios leidžia gyventi denyje.

Pasak laivų statyklos, jachtų interjero ekspertų Wetzelso ir Browno iš Amsterdamo suprojektuotas dizainas po deniu turi beveik begalinę erdvę savininkų norams. Jau standūs vieno kadro vakuuminiai infuziniai korpusai gavo papildomą „Judel / Vrolijk & Co“sutvirtinimą lengvo ir stipraus iš anglies pagaminto stiprintuvo pavidalu. Tai reiškia, kad pertvarų ir stabilizuojančių įmontuotų elementų padėtį galima pasirinkti laisviau. Be to, stumiamam stiebui tam tikroje vietoje nereikia pagrindinės pertvaros, kad, pavyzdžiui, sustiprintų denį. Tokiu būdu laivų statykla sukuria struktūrines prielaidas realiai prisitaikyti prie kliento norų.

Statyba prižiūrint „Lloyd's“užtikrina tikslumą. Tai reiškia, kad galimi dideli langai fiuzeliaže ir ypač savininko kabinoje. Daiktinis garažas laivagalyje atsidaro ir užsidaro hidrauliškai, atvartas tampa didele maudymosi platforma. Visa tai pateiks labai svarbią tvirtą konstrukciją ir praktinį tinkamumą plaukioti. Rankenos visur, pavėjinės burės ir puiki garso izoliacija turėtų užtikrinti patogią kelionę jūroje.

Todėl „Contest 55 CS“yra tam tikra jūreivių S klasė - erdvi, rami, elegantiška ir, jei reikia, greita, be sunkumų net ir labai ilgose kelionėse į atokias vietoves ar aplink pasaulį. Žinoma, tokia jachta turi savo kainą. Ypatingojo draugai supras.

„55 CS“pirmą kartą galima pamatyti „Boot“aikštelėje Diuseldorfe 2020 m.

www.contestyachts.com

ilgio 17.00 m
ilgio

17.00 m

Lümit lankas 18,10 m
pločio 5,02 m
Galva 24,82 m
dyzelinas 850 l
vandens 725 l
variklis „Volvo Pent“110 kW / 150 AG

Rekomenduojamas: