Naujos Formos Dar Didesniam Garsui

Turinys:

Naujos Formos Dar Didesniam Garsui
Naujos Formos Dar Didesniam Garsui

Video: Naujos Formos Dar Didesniam Garsui

Video: Naujos Formos Dar Didesniam Garsui
Video: Mokome tarti garsą "L" 2024, Kovas
Anonim

Maurizio Cossutti biuro dizaineriai taip pat yra atsakingi už naujausių Bavarijos piešinių dizainą. Italai nuo pat pradžių lydėjo naujos, prabangesnės „C-Line“iš Bavari statybą ir „BavariC45“(bandymas YACHT 19/2018 m.), C50 ir C57 formavo ne tik vizualiai, bet ir konceptualiai. Dabar vykdoma tolesnė programos plėtra žemyn su C42, kuris, kaip naujas tūrio modelis, skirtas praturtinti ypač rinkai aktualią kruizinių jachtų klasę dvylikos metrų korpuso ilgiu.

Dydis yra svarbus, nes jis vienodai įdomus ir savininkams, ir užsakomųjų reisų rinkai. Atitinkamai konkurencija yra didelė. Pagrindiniai didelių laivų statyklų serijos gamintojai („Beneteau“, „Jeanneau“, „Hanse“, „Dufour“) aptarnauja rinkos segmentą su dabartiniais ir įdomiais tipais. „BavariYachts“iki šiol buvo atstovaujama populiarioje klasėje su „Cruiser 41“(bandymas YACHT 19/2013 m.), Kurį sukūrė „Farr Yacht Design“. Todėl laivas, kuris yra ypač populiarus užsakomųjų reisų metu, iš pradžių išliks „BavariYachtbau“pasiūlyme net ir po to, kai bus pristatytas sesers modelis C42.

„BavariC42“
„BavariC42“

Pirmą kartą su „Chines“: naujasis „BavariC42“

„BavariC42“
„BavariC42“

Daugiau tūrio, daugiau plūdrumo, daugiau vietos viduje: „BavariV“lankas

Pristatę „C42“, „Bavari“ir „Cossutti“dizaineriai dabar pralenkia naują dizainą. Pirmą kartą Giebelstadto laivų statykla stato laivą su kamino kraštais (kinų) ir taip pat realizuoja pastebimai pilną lanko sekciją. Tuo jachtų statytojai nori sukurti dar daugiau apimties laive, kad būtų dar daugiau gyvenamojo ploto, bet taip pat pagerinti buriavimo savybes ir eksploatacines savybes. Kaklo korpuso srityje esantys kraštai leidžia ilgesnę vandens liniją ir sukuria didesnį plūdrumą, taigi ir didesnį matmenų stabilumą. Papildomas laivapriekio tūris kompensuoja keltuvą iš plačios laivagalio ir užtikrina mažesnį apdailą pasvirus, todėl laivas turėtų plaukti labiau subalansuotas. Giebelštato jachtų statytojai netgi sukūrė savo pavadinimą ypatingai lanko formai: „BavariV-Bug“.

Dėl didelio matmenų stabilumo C42 gali turėti gana aukštą ir sportišką įrenginį. Kai burių plotas yra arti daugiau nei 100 kvadratinių metrų vėjo, burių apkrova yra 4,7, o tai yra aukštesnė nei kruizinio laivo vidutinė vertė. Klientas gali pasirinkti, ar jis nori didesnio, persidengiančio „genu“, ar savaime besiklijuojančio strėlės. Be to, kosminės vėjo burės, tokios kaip gennaker arba „Code Zero“, yra pritvirtintos prie gana ilgo, visam laikui pritvirtinto lanko. Bagažinė taip pat tarnauja kaip inkaro laikiklis. Sportiškas „L-keel“su balastine bomba yra versijose, kurių skerspjūvis yra 2,10 metro (standartinis) arba 1,70 metro (trumpasis kilis).

„Katjüt“stogas yra plokščias ir gali būti naudojamas kaip prailgintas gultas priešais stiebą. Tam bus galima naudoti paminkštinimą. Didelė maudymosi platforma prie laivagalio leidžia lengvai patekti į vandenį, kuris, sprendžiant iš pirmųjų vaizdų, yra labai žemas ir, atidarytas, gulės gana arti vandens paviršiaus.

„BavariC42“
„BavariC42“

„BavariC42“

Standartiniame išplanavime po deniu numatytos trys kajutės su bendrais drėgnomis patalpomis. Kaip išplėtimo variantą, savininkai gali užsisakyti papildomą vonios kambarį priekiniame aukšte, tačiau turi sutikti, kad priekiniame aukšte esanti dviaukštė yra šiek tiek sutrumpinta pogrindyje. Taip pat bus galima naudoti vieną iš dviejų galinių kabinų kaip spintelę. Dėl didelės „BavariC42“formos ir milžiniško 4,29 metrų pločio (tai bus plačiausias laivas tarp varžybų) dvigubos gultų priekinės ir galinės lovos atrodo ypač didelės, pirmieji išdėstymai, kuriuos dabar paskelbė laivų statyklos pažadas yra.

Laivų statykla taip pat paskelbė pirmąją kainą: „BavariC42“kainuos 187 900 eurų, įskaitant bures ir 19 procentų PVM - labai konkurencinga kaina. Konkurentų („Beneteau Oceanis 41.1“/ „Jeanneau Sun Odyssey 410“/ „Hanse 418“) pasiūlymai kainuoja maždaug tuo pačiu lygiu. Pirmasis „C42“dabar statomas Giebelstadt mieste ir jame ruošiamasi pasaulinei premjerai sausio mėnesį Düsseldorfo batų prekybos mugėje. Galima būti smalsu.

Nuotraukų galerija: „BavariC42“

Ankstesnis

  • holmi! „BavariC42“
    holmi! „BavariC42“
  • holmi! „BavariC42“
    holmi! „BavariC42“
  • holmi! „BavariC42“
    holmi! „BavariC42“
  • holmi! „BavariC42“
    holmi! „BavariC42“
  • holmi! „BavariC42“
    holmi! „BavariC42“
  • holmi! „BavariC42“
    holmi! „BavariC42“

Kitas

Techniniai duomenys „BavariC42“

konstruktorius „Cossutti“jachtų dizainas / Bavarija
konstruktorius „Cossutti“jachtų dizainas / Bavarija
Korpuso ilgis 11,98 m
Bendras ilgis (su lanku) 12,90 m
Vandens linijos ilgis 11,27 m
pločio 4,29 m
Standartinė kilio grimzlė 2,10 m
Grimzlė trumpas kilis 1,70 m
Bendras svoris (standartinis) 9,68 t
Balastas / dalis (standartinis kilis) 2,7 t (28%)
Burių plotas arti vėjo 100,6 kv

Rekomenduojamas: