Ar Organizatoriai Pažeidė Rūpestingumo Pareigą?

Turinys:

Ar Organizatoriai Pažeidė Rūpestingumo Pareigą?
Ar Organizatoriai Pažeidė Rūpestingumo Pareigą?

Video: Ar Organizatoriai Pažeidė Rūpestingumo Pareigą?

Video: Ar Organizatoriai Pažeidė Rūpestingumo Pareigą?
Video: Karingas nemokšiškumas gali virsti nauju fašizmu?/kada pakantieji virsta kenkėjais 2024, Kovas
Anonim

Dvi mirtys nustelbia šį „Volvo Ocean Race“leidimą. Britų jūreivis Johnas Fisheris krito už borto Pietų vandenyne ir jo daugiau nerado. Prie Honkongo mirė kinų žvejys, kai jo valtis susidūrė su „Vestas“komanda.

Ar šių avarijų būtų išvengta, jei varžybų organizatoriai būtų ėmęsi tinkamų atsargumo priemonių?

Tikslinis atvykimas prieš Honkongą buvo perkeltas į jūros rajoną, kuris yra žinomas dėl savo žvejų valčių tankio, iš dalies neapšviestas, iš dalies be AIS. Kodėl lenktynių dalyviai turėjo plaukti per šį laivyną, kai kurie vidurnaktį, viršydami 20 mazgų greitį?

Kodėl finišo linija nebuvo už kelių jūrmylių nuo Honkongo, už šios didmiesčio zonos ribų?

Pietinio vandenyno etapui organizatoriai nustatė ledo ribas, kad apsaugotų komandas nuo susidūrimo su augintojais. Kodėl jie nenustatė vėjo ribos? Jau starte Oklande buvo aišku, kad šiame etape bus tikimasi labai stipraus vėjo, esant itin sunkioms sąlygoms. Kodėl etapas nebuvo atidėtas kelioms dienoms, kodėl jo nenutraukus, kad vėliau būtų galima jį tęsti nuosaikesnėmis sąlygomis?

Kuo skiriasi vėjo riba ir ledo riba?

Kiekvienas kapitonas, kiekvienas jūreivis, dalyvaujantis šiose varžybose, įlipa į vieną iš šių valčių, žino, į ką patenka, veikia savarankiškai ir nėra priverstas nieko daryti. Ar tikrai taip yra? Net kiekvienas buriuotojas mėgėjas registruodamasis regatoje pasirašo, kad dalyvauja savo rizika. Jei jis nepradės dėl per didelio vėjo, tai yra jo sprendimas, jam kainuos kelionės išlaidos ir laisvas laikas vienam.

Tačiau tokioje regatoje kaip „Volvo Ocean Race“, kurioje vyrauja rėmėjų interesai ir kuri yra profesionalus sportas, kartais nėra lengva elgtis savarankiškai tiek nuo organizatorių, tiek nuo sportininkų. Už kelių jūrmylių nuo Honkongo finišas, nors tai būtų patartina jūrininko požiūriu, nebegalėjo sekti iš arti atskridusio rėmėjo svečių, tik ekrane, tai būtų paprasčiausiai daug mažiau įspūdinga reginys.

Kapitonas, kuris dėl šios priežasties nusprendžia neplaukti per šią jūros zoną į tikslą, bet prieš laiką nutraukti sceną, kad nekeltų pavojaus savo komandai ir kitiems jūrininkams, o tai pakenktų jo komandai ir rėmėjui priimtina bendra klasifikacija, greičiausiai kitame etape nebūsi matomas laive.

Atidėjus ar nutraukus tokį etapą kaip Oklandas aplink Horno kyšulį Itajai laukti geresnio oro, būtų visiškai sugadintas tvarkaraštis, juk visos veiklos jau numatytos atvykimo uosto lenktynių kaime, įskaitant sportines uosto varžybas., su svečiais laive ir tiesiogine transliacija. Ir šiuo atveju kapitonas, kuris pats pasitrauktų, kad nekeltų pavojaus savo įgulai, vargu ar būtų tvarus, ypač jei visi kiti finišo liniją kirto iš esmės nepažeisti, bent jau kalbant apie gyvybę ir galias.

Ar be atsakingo kapitono - ar įprastas įgulos narys, esantis vadovavimo grandinės gale, netgi turi galimybę veikti savarankiškai?

Ką turėtų daryti lankas, jei sąlygos jam atrodo per griežtos, neatsakingai sunkios? Mutynas? Pasirašyti kitame uoste ir paaukoti finansinę naudą likusioms varžyboms? Juk tai yra profesionalus sportas, juo užsidirba visi dalyvaujantys žmonės - kapitonas, įgulos narys ar varžybų direktorius.

Ir paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas, ar šios lenktynės taip pat nepraras savo patrauklumo dėl tokių priemonių?

Jis gyvena iš jūreivių kovos su stichijomis, prieš laikrodį, su jų priešininkais. Jei būtų pašalinti praktiškai visi įmanomi pavojaus šaltiniai, ar tai nebūtų tik kava? Neįdomu rėmėjams, galų gale nebus kam uždirbti.

O gal visa problema tiesiog dirbtinai perdėta?

Kiekvienas miręs žmogus, žinoma, yra vienas negyvas! Nuo premjeros 1973/74 m. „Volvo Ocean Race“žuvo šeši žmonės ir dalyvavo 2100 jūreivių. Kvota yra nereikšminga, palyginti su kitomis sporto šakomis ar renginiais, tokiais kaip Dakaro ralis, „Formulė 1“, alpinizmas ar parasparnių sportas. Kelionė į uostą automobiliu tikriausiai buvo pavojingesnė dalyviams nei vėlesnis plaukimas.

Ką turi galvoje? Balsuok, pasakyk man, ką galvoji

Jei nematote apklausos, spustelėkite čia.

Ar „Volvo Ocean Race“organizatoriai pažeidė savo pareigą elgtis atsargiai? Taip, turėtumėte kuo labiau sumažinti tokius pavojus, imdamiesi tinkamų priemonių. Ne, jūreiviai žino riziką ir elgiasi savarankiškai, kaip jau sako pavadinimas: „Ocean Race“. Nei tas nei tas. Su taip smarkiai parduodamomis regatomis svarbiausias prioritetas yra rėmėjų interesai, ir visi dalyviai turi naudos iš šios regatos formos. Žiniasklaida apie tokias tragedijas iškreipia vaizdą; plaukiojimas, įskaitant „Volvo Ocean Race“, yra palyginti saugus. „VoteView“rezultatai Crowdsignal.com Ar „Volvo Ocean Race“organizatoriai pažeidė savo pareigą elgtis atsargiai?

„Volvo Ocean Race“tyrimas

Rekomenduojamas: