Transatlantinis Mazochistams

Transatlantinis Mazochistams
Transatlantinis Mazochistams

Video: Transatlantinis Mazochistams

Video: Transatlantinis Mazochistams
Video: Trans Atlantik Hotel 5* ЧЕМ КОРМЯТ НА ЗАВТРАК и ОБЕД 🇹🇷ТУРЦИЯ 2024, Kovas
Anonim

Patyręs jūreivis, kuris „normaliame gyvenime“dirba aukšto laivo įgula, beveik ketverius metus statė savo mažą burlaivį. Nors „valtis“iš tikrųjų nėra tinkamas žodis. Nors tokių ekstremalių pasiekimų kompanionų statybininkai bandė suteikti laivo DN išvaizdą, Matthew Kentas nuolat remiasi dizainu, kuriame žodis „skalbimo mašina“spontaniškai šauna per galvą. Jo „Neišgąsdinta“yra aliuminio konstrukcija, esanti šešiais milimetrais žemiau vandens linijos ir keturi virš jos, įrengta viena labai elementari burė. Amerikietis savo „Facebook“puslapyje paskelbė pirmuosius vaizdo įrašus apie savo „Neapsaugotą“.

Kapitonas stovi arba sėdi pusiaukelėje savo burių kubelyje, kuris turi nuostabų 1,5 metro kilį su 200 kilogramų švino bomba, kad jis nuolat neapvirstų. Bet net jei taip ir nutiktų, jis yra tikras, kad valtis vėl atsities. 1,06 metro ilgio jis yra beveik 60 centimetrų trumpesnis už mažąjį Hugo Vihleną, kuris rekordą turi nuo 2008 m. Tokie įrašai nėra oficialūs, tačiau visos dabartinės buriavimo institucijos atsisako; pripažinti juos pernelyg pavojingais. Net „Guinnesso rekordų knygoje“iki šiol visi bandymai dokumentuoti Kento bandymą įrašyti rekordą, kurį jis nori pradėti Gomeryje nuo balandžio pradžios (… bet ne balandžio 1 d.!). Tikslas - būti Floridoje - kelione daugiau nei 4 000 jūrmylių.

Tai atitinkamai sunku ir su transporto priemone: amerikietis tikisi, kad maksimalus greitis bus 2,5 mazgų, o tai reiškia maždaug tris ar keturis mėnesius kelionės. Tai apima 0,5 mazgo elektros energijos gale. Nenuostabu, kad su valtimi, sveriančia virš 800 kilogramų, ir maždaug keturių kvadratinių metrų burių plotu. Daugiau informacijos apie valtį leidžia suprasti, ko tuo metu galima tikėtis: Viduje jis gali stovėti ar sėdėti tik pusiaukelėje. Miegoti galima tik tam tikroje embriono padėtyje.

Viena didžiausių problemų, susijusių su tokiomis mažomis valtimis ir tokiomis ilgomis kelionėmis, yra atsargų saugojimas. Pasak Matthew Kento, energijos juostų dydis iš tikrųjų vaidina lemiamą vaidmenį matmenyse. Jis nori valgyti daugiausia liofilizuotą maistą, kurį sumaišo su vandeniu. Valtyje yra dvi 150 litrų talpos vandens talpyklos ir du vandens gamintojai, kurie valdomi rankomis. Pro organinio stiklo kupolą atsiveria vaizdas į išorę, kurį esant blogam orui galima uždaryti. Po to kabina vėdinama per stiebą, kuris veikia kaip nardymas.

„AIS“, GPS ir „Epirb“turėtų užtikrinti „saugumą“laive. Elektrą gamina saulės elementai ir rankinis generatorius.

YACHT jau pranešė apie keistą „mikro jachtų“sceną 2008 m. (25/2008 leidimas), tuo metu keistose transporto priemonėse kilo nedidelis bumas.

Rekomenduojamas: